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“汽车城”陷落

发布日期:[2023-12-7] 共阅:[2145]次

克林特•伊斯特伍德,这位美国人心目中的硬汉牛仔,用他那极具感召力的沙哑嗓音念出,“我们不会被一拳击倒,当我们重新爬起来,全世界将听到我们引擎的咆哮声。”

然而,金融危机过去近5年,这个被“击倒”的“汽车巨人”,却依然在泥泞中挣扎。

19日,底特律市宣告破产,创下了美国历史上最大的一桩城市破产案。

底特律市政府目前的长期债务高达180亿美元,这座曾经的全美第五大城市,如今人口仅剩鼎盛时期的一半。

底特律位列福布斯杂志评选出的“2013年全美最悲惨城市”第一位,而仅仅在两年前,该杂志还将底特律市长戴夫• 宾的头像作为封面,并且为封面文章起了个悲情的名字--“希望之城”。

“当下,最紧要的便是生存下去。”面对庞大的债务,这位曾入选NBA名人堂的传奇市长无奈地说。

而真正带领底特律走出困境的重担却落在了这座城市的“紧急管理人”凯文• 奥尔身上,这位4个月前由密歇根州州长紧急派往底特律解决财政问题的“救火队员”,如今不得不通过破产保护来继续实施他拯救这座城市的计划。

奥尔对说,他希望在六到八个月的时间内使底特律脱离破产保护。但有市政破产专家认为,这样的可能性不大。近期,包括阿拉巴马州杰斐逊县和加利福尼亚州斯托克顿在内的申请破产保护的地区,要么用了超过一年的时间才脱离破产保护,要么仍在破产保护程序中。

接下来,奥尔还将面临更为艰巨的挑战,包括如何与债权人、养老基金持有者、工会进行谈判重组债务、顶着骂名变卖城市资产(其中可能包括底特律动物园、一幅梵高的名画以及历史遗迹韦恩堡等),以及尽快使底特律的财政状况好转起来。

底特律宣布破产 财政收入不足是最大诱因



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